Там, где дивные Швейцарские горы достигают облаков, на высоте 4158 метров, стоит Юнгфрау. Как там говорится? Лучше гор могут быть только горы!
Даже если вы не очень-то умеете карабкаться по обледенелому склону, взойти на одну из самых высоких вершин Альп, а именно Юнгфрау можно. Брутальному способу испытать себя, поможет альтернативный вариант – в вагончике по высокогорной железной дороги. Садишься в поезд в Лаутербруннене и едешь себе с ветерком. Жизнь прекрасна!
Эта зубчатая дорога с 1912 года доставляет на вершину путешественников, которые жаждут оказаться в заоблачных далях, но без вызова судьбе, без ледоруба, без спортивного снаряжения, а с изрядной степенью комфорта. Там наверху, не просто точка для походов в Альпы, но и целая ярмарка развлечений. Это и панорамная площадка, высокогорные кафе, ледовые дворцы и др.
Благодаря уникальным природным условиям здесь сформирован удивительный мир, красоте которого может удивиться даже заядлый путешественник. Здесь и величественные горные хребты, и чистейшие озера и ледники, которые пронзают душу в самое сердце. А температура воздуха скачет с молниеносной скоростью. Находясь на лугу, у подножья гор тебе тепло, ведь стрелка термометра показывает 25 градусов по Цельсию, а спустя полчаса, после подъема на экспрессе на вершину горы, ты мерзнешь от холода, пытаясь согреться горячим кофе.
Пока едешь на поезде, открываются ошеломляющие виды на долину Гриндельвальд. Ее название говорит само за себя. Луга зеленые-зеленые, озера голубые-голубые, а коровки рыжие-рыжие.
И вот поезд останавливается на станции Kleine Scheidegg. Здесь нужно сделать пересадку на другой экспресс, который увезет нас на Jungfraujoch. А пока у нас есть немного свободного времени и можно поделать дурацкие фото посреди зеленых лугов.
Жаль, что фотографии не передают и капли того величия, того размаха, окружающих долину снежных стражей.
Едут на Юнгфрау одни азиаты. Я как-то уже писала заметку, что люди с Востока не посещают абы что, а только самое ценное, да мило-милое.
Пока едешь на вершину, поезд делает пару остановок с видом на долину (Eismeer). Выйти из поезда или не выйти – решает каждый сам. Мы вышли и не пожалели, виды шикарны.
Немного истории Юнгфрау.
21.02.1912 г. – Открыта Юнгфрау. Проложили тоннель до конечной станции на Jungfraujoch.
01.10.1912 г. — Открыта на высоте 3454 м. самая высокогорная в Европе железная дорога, после 16-летнего строительства. В качестве стимула предлагалась награда рабочей смене, которая сможет проложить финальный тоннель. 21 февраля 1912 подрывники использовали больше динамита, чем обычно разрешалось, и увидели свет в конце тоннеля. Крик «пробили!» разнёсся по тоннелю и строители от радости начали обниматься, шедевр наконец был закончен.
18.07.1936 – Произошла трагедия на северной стене Эйгера. Альпинисты в составе Андреаса Хинтерштойссера и Тони Курца из Берхтесгадена, Эдди Райнера и Вилли Ангерера из Инсбрука начали восхождение. Они быстро поднялись до первого бивуака на втором ледяном плато. Хинтерштойссер мастерски прошел среднюю секцию, используя маятник. Ангерер получил ранение.
19.07 — Туман сделал восхождение практически невозможным. Дошли до второго бивуака.
20.07 — Альпинисты достигли «смертельного бивуака», в котором четверо коллег из Мюнхена замёрзли насмерть годом ранее. Ранение Ангерера заставило принять решение отступить. Погодные условия ухудшились. Команда дошла до третьего бивуака на первом ледяном плато.
21.07 — Начался обратный спуск, но из-за погодных условий он казался невозможным. Парни спускались по веревке прямо по вертикальным обрывам. Работник ж/д Jungfrau заметил четверых ребят всего в 150 метрах от открытой галереи тоннеля, но не успел им помочь. Трое из них сорвались в обрыв и погибли. Оставался только Тони Курц. Местные гиды-альпинисты были оповещены и начали попытки спасения Курца, но повсеместные обледенения и частые сходы лавин заставили их вернуться.
22.07 — Курц проводит на вершине еще какое-то время, пытаясь распутать куски оставшихся веревок и связать их вместе. Он спускает веревку к гидам вниз, чтобы те привязали к ней свою. Курц начинает спускаться вниз, но узел застревает в карабине и Курц замерзает насмерть.
Что есть на Юнгфрау?
Терраса Сфинкса. Самый быстрый швейцарский лифт доставляет посетителей наверх в обсерваторию Сфинкс и к высотной отметке Jungfraujoch всего за 27 секунд. Со смотровой террасы с разворотом в 360 градусов открывается невероятный вид на ледник Aletsch. В ясные дни здесь можно увидеть Vosges во Франции и Schwarzwald в Германии.
Ледяной дворец, созданный в 1930х гг. постоянно перекраивается. Тепло, исходящее от тысяч туристов заставляет охлаждать лабиринт до -3 градусов. Кристальные скульптуры (пингвины, орлы и амфоры) преображают гроты в сверкающие произведения искусства.
Под Jungfrau, на границе с ледником Aletsch, чувствуешь сильный нрав высокогорных Альп. Величественные, но суровые, холодные и беспощадные. Тем не менее, виды Jungfrau и ледника Aletsch со смотровой площадки невероятны.
Немного интересных фактов о Юнгфрау.
Jungfrau имеет собственную пожарную бригаду на вершине.
Jungfrau имеет свою собственную гидроэлектростанцию.
Средняя температура на Юнгфрау — -8С.
Jungfrau имеет самый высокогорный почтовый ящик в Швейцарии, самый высокогорный магазин шоколада в Европе и самый высокогорный магазин часов в мире.
Каждую неделю сотрудник проверяет 9.2 километровый путь между Jungfraujoch и Kleine Scheidegg пешком.
Как и в любом интересном месте есть своя легенда. Здесь же рассказывают историю о безответной любви черного монаха к девственнице. Жила пастушка, посла овец да коров на горных пастбищах. И вот однажды некое чудище захотело заграбастать ее в свои владения. Девчушка испугалась и мысленно попрощалась со своими овцами и вдруг, откуда ни возьмись, появляется монах. Замахал крестом и молитвой отпугнул огра. Девушка отблагодарила покровителя, что посвятила себя служению в храме, который и основала. Кстати, Юнгфрау и переводиться как «дева, девственница».
«Для этой горы Юнгфрау, девственница — очень подходящее название. Ничто не может быть белее, чем она; ничто не может быть чище, чем она; ни одна гора не может выглядеть более полной святости, чем эта.» Марк Твен.
Юнгфрау включает в себя три вершины – Юнгфрау (5158 м, дева), Мюнх (4099 м, Монах) и Эйгер (3970 м, имя собственное, не переводиться).
Маршрут от ледника Eiger до Kleine Scheidegg.
Здесь на лугах можно встретить всевозможные альпийские цветы; старую хижину-музей Mittellegi (1924) со старинным и современным альпинистским оборудованием, использовавшимся на северной стене Eiger; инсталляции на станции Chilchli и мемориальные камни 69 скалолазам, оставившим свою жизнь в этих горах.
Историческая зубчатая ж/д с деревянными скамейками в вагонах и подвижной состав 19 века доставит на Schynigge Platte за 50 минут. На вершине можно отправиться в трек разными маршрутами с видами на Eiger, Mönch и Jungfrau, пути проходят через колонии альпийских сурков и тысячи цветов.
По моему только на таких вершинах можно понять, как звучит по-настоящему тишина, иногда бывает очень круто подняться в горы, посидеть помолчать, дотянуться до небес..
Как попасть на Юнгфрау и сколько это стоит?
Из Цюриха на поезде следует добраться до Берна, затем до Интерлакена, а там пересесть до Гриндельвальда или Лаутербруннена. А уже там ходит вагончик до Юнгфрау. Дорога займет около 4 часов. Билеты купить можно здесь.
Мы делали пересадку в Лаутербруннене и там же покупали билет. Попасть туда так просто нельзя (туристов так много, что создаются большие очереди. Это же топ Европы). Билет нужно покупать заранее и на определенное время. Чем раньше приедешь, тем больше шансов попасть на вершину.
Поезд из Лаутербруннена с марта по октябрь ходит каждые полчаса, с ноября по февраль — каждый час.
В Швейцарии не существует такое понятие как «бюджетный «турист». Ведь все прекрасно понимают, что если у тебя есть деньги прилететь, значит и на остальном, ты не станешь экономить. Поэтому цена поездки по высокогорному маршруту составит 60 евро на одного.
P.S. Купите абонемент SWISS PASS на 4 дня (260 франков на двоих). Этот билет позволит импровизировать в дороге и выбрать наиболее удобный маршрут. Сюда входит весь ж/д транспорт, в том числе и скоростные поезда, автобусы, корабли, лодки, скидки на фуникулеры, бесплатный вход в более 450 музеев. Приобрести такой билет можно только за пределами Швейцарии (местный не имеют право его покупать).
К сожалению, на один день таких билетов нет, но есть на 4 и на 8 дней (на 8 дней брать не стали, просто позже доплачивали). Купить такой билет можно на сайте SBB.
Используйте приложение SBB Mobile. С помощью него вы можете получить информацию о расписании поездов, где сделать пересадку, узнать куда прибывает поезд, стоимость билета и другое.
